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    警用無人機 抓拍開車玩手機

    我們所熟悉的無人機,要么是在各色各樣絢爛奪目的美景中穿梭的航拍無人機,要么是在農村田野間勤勤懇懇噴灑農藥的植保無人機,或是已經逐漸開始局部試驗的外賣無人機。而近期,無人機又添了新身份——“空中交警”,警用無人機 抓拍開車玩手機。

     

    近日,濟南市經十路洪山路口,“空中交警”多旋翼無人機正式上崗執法,主要針對開車玩手機、打電話違法行為進行抓拍。據了解,此系濟南市初次采用警用無人機抓拍交通違法行為,濟南市公安局交警隊共投入4架無人機配合執法。在執法無人機亮相半小時內就現場抓拍到5起違法行為。

     

    研究顯示:開車打電話導致事故的風險比通常情況下高出4倍,其危險程度不亞于酒后駕駛,甚至在結束通話后的10分鐘風險仍然很高。據統計,開車看手機時發生事故概率是普通駕駛的23倍。使用手機的司機應急反應慢于酒駕,注意力下降37%、剎車反應慢19%、變更車道的能力下降20%。相關數據顯示,開車打手機的交通違法行為查處量在持續攀升、開車使用手機引發交通事故占交通事故死亡總數比重居高不下。由此而言,“開車玩手機”這一違法行為和酒駕一樣,已經成為“馬路殺手”,而且“低頭族”開車利用等紅燈的間隙玩手機,容易造成交通擁堵,加大了事故發生的概率。

    神州明達

    事實上,“開車玩手機”早已被明令禁止,《道路交通安全法實施條例》《機動車駕駛證申領和使用規定》都規定,駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話的行為。但“開車玩手機”的違法行為沒有減少,這在很大程度上是因為“開車玩手機”的取證難,固定監控很難獲取完整清晰的圖像作為證據。

     

    對于這一點,無人機恰巧可以解決其中的難題。無人機可以對影響交通安全和暢通的違法行為進行空中抓拍,并能切實解決固定監控取證困難的問題。因此,當開車玩手機依然得不到有效遏制情況下,作為交通執法領域的一大創新,無人機執法新方式值得推廣。

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